Меню

Установка сигнализаций

О нас

 Renault обещает представить серийную версию нового компактного автомобиля Twingo уже в марте этого года на автосалоне в Женеве. А пока французы подогревают интерес к этой модели своим новым концептом Renault Twingo Concept. Правда многие уверены, что серийная модель будет выглядеть практически точно также. Разве что не будет огромных 17-дюймовых колесных дисков, да некоторых элементов аэродинамического обвеса. Кстати, под капотом Renault Twingo Concept расположен обычный бензиновый двигатель объемом 1,2 л. с турбонаддувом, который выдает приличные 90 л.с., что для такой «малышки» более чем достаточно.

Английская компания PML решила показать конкурентам на что она способна. Мощь небольшой фирмы выразилась в мощном Mini, чье количество лошадей под капотом переваливает за 640 штук. Таких немислимых результатов инженеры смогли добиться благодаря четырем электронным двигателям, установленных на всех колесах. Каждый из них выдает не менее 160 л.с. Жаль, что в производство этот совсем уже не Mini не пойдет, а ведь какую популярность он бы завоевал в среде гонщиков и простых любителей мощных машин. Это чудо стало лишь демонстрацией силы, да и сами специалисты очень уж хотели оседлать Mini с 640 лошадьми сразу *)

Porsche, видимо, решил обновить весь свой модельный ряд. Не обошли стороной инновации и старую любимую классику - 911 модель. Автомобиль получит слегка измененные фары, бампера и прочие мелкие косметические изменения. Кроме того производитель учел несолько технических недочетов и в реинкарнации их уже почти не будет. Интерьер тоже обновится. В целом, создается такое ощущение, что ничего особенного нам, покупателям, не грозит.

Автомобильные сигнализации
Как уберечь только что приобретенный автомобиль от посягательств воров? Какие защитные устройства применить, чтобы машина была цела и в то же время за все это не переплачивать? Давайте попробуем систематизировать защитные устройства и степень их необходимости для конкретного случая. Их всего три: автосигнализации, иммобилайзеры (электронные противоугонные устройства) и механические (электромеханические) блокираторы. Каждое из них обладает своим преимуществом и своими недостатками.

1. Автосигнализации. Как яствует из названия - эта система защиты, сигнализирующая о попытках воздействия на Ваш автомобиль и обладающая необходимым минимумом для охраны. Имеет одну (реже две или три) блокировки двигателя от несанкционированного запуска. Защищает от проникновения в салон автомобиля через двери и стекла, а также охраняет капот и багажник. Является основным средством защиты против угона автомобиля. К недостаткам можно отнести лишь сложность в установке (необходим навык и определенные знания) и, в некоторых случаях, недостаточность противоугонных средств. Надежность работы сигнализаций зависит от многих факторов, но самый главный - правильная и качественная установка (99,99% отказов вызывает некомпетентная и непрофессиональная попытка "приладить" систему к вашему автомобилю). К беспричинным срабатываниям сигнализации приводит чрезмерная настройка чувствительности датчиков и закисание штатных(!!!) концевиков дверей. Стоимость в зависимости от комплектации и набора дополнительных функций - от 30 у.е. (сигнализацию с более низкой ценой лучше не рассматривать:(бесплатный сыр только в мышеловке).

В комплект автосигнализаций входит:

- центральный блок со всеми необходимыми жгутами для установки;
- датчик удара (может быть как одноуровневым - т.е. при срабатывании сразу включающий тревогу, так и двухуровневым - на слабое воздействие дает несколько предупреждающих сигналов), необходимый для защиты окон от разбития;
- светодиод, показывающий состояние сигнализации в данный момент;
- два брелока управления (реже бывает один);
- описание по установке и пользователя (обязательно на русском языке).

Довольно часто сигнализации комплектуются сиренами, редко - датчиком объема и никогда - электрозамками в двери.

Дополнительные устройства, подключающиеся к автосигнализациям:

1.1. Пейджер.

Необходим для оповещания владельца о срабатывании сигнализации. Нужен в случаях, когда автомобиль находится вне зоны досягаемости хозяина (например - в магазине) или чтобы не подбегать каждый раз к окну, когда слышится звук сирены сработавшей сигнализации. Радиус действия в зависимости от внешних помех и типа самого пейджера составляет 300-1500 метров. Может быть многозоновым, т.е. показывать звуковым и световым сигналами или графическим видом, какая из зон охраны именно сработала. В последнее время появилось много сигнализаций, в которые пейджер встроен, а брелок управления сигнализацией является и приемным устройством пейджера (Mongoose DUPLEX, Cenmax VIGILANT, Scher Khan II и III, Inspector Boomerang 2000 и 2002, Terminator Two Way и т.д.). Некоторые из них при этом имеют еще и встроенный дистанционный запуск двигателя.

1.2. Датчик проникновения (объема).

Необходим для защиты внутрисалонного пространства от проникновения через открытые окна. По принципу действия бывают микроволновый и ультразвуковой. Микроволновый датчик может быть с зоной предупреждения, ультразвуковой - только одноуровневый, зато он незаменим для защиты стекла пятой двери в универсалах и хетчбеках.

1.3. Сирена.

Необходима для оповещения хозяина и окружающих о воздействии на Ваш автомобиль. Могут быть различной формы, мощности (от 10 до 25 Ватт), конструкции (динамические и пъезо), а также со встроенными аккумуляторами (автономные), которые включаются при отключении штатного аккумулятора автомобиля.

1.4. Электрозамок (актуатор).

Необходим для управления механическими замками дверей (если, конечно, у вас не установлен штатный центрозамок). Могут быть различной формы и мощности (от 6 до 10 кг). Значительно облегчают жизнь автомобилиста, даже если и установлен на одной только водительской двери.

2. МЕХАНИЧЕСКИЕ (ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЕ) БЛОКИРАТОРЫ.

Являются довольно серьезным противоугонным средством, значительно усложняющим жизнь угонщикам. Подразделяются на три категории: замки КПП, капота и рулевого вала. Встречаются еще несколько видов (к примеру - замок карданного вала на "классику" или блокиратор колеса "Бульдог"), но они не получили широкого распространения из-за своей узкой специализации и сложностей в установке и эксплуатации. Поэтому в нашем обзоре мы их рассматривать не будем.

Механические блокираторы открываются ключом и, соответственно, имеют личинку, куда он вставляется. Но, раз есть скважина для ключа, значит, может быть и отмычка. Правда, "интеллектуальный" взлом применяют только высококвалифицированные угонщики, остальные просто пытаются сломать, провернуть, высверлить и т.д.. Но удается открыть далеко не всегда. Чаще всего такие автомобили просто обходят стороной, не желая связываться с "железом".

К более продвинутым по защитным свойствам относятся электромеханические блокираторы. Управляемые электроникой (секретной кнопкой, доп.каналом сигнализации), не имеют личинку для ключа и, следовательно, визуально обнаружить их довольно сложно, что повышает секретность. К недостаткам данных систем можно отнести их энергозависимость. К примеру, если у Вас сел аккумулятор, то разблокировать электрический замок и открыть капот Вам не удастся. Поэтому, электромеханические блокираторы обязательно должны быть с аварийным механическим тросиком, позволяющим в экстренном случае открыть его руками. Но, при этом, он должен быть спрятан от посторонних глаз.

2.1. Механические замки КПП.

До последнего времени являлись самыми распространенными. Изготавливаются различными фирмами, самая известная из них: Mul-T-Lock из Израиля. Отличаются один от другого качеством применяемых материалов, секретностью личинки и разными принципами блокировки. Необходима профессиональная установка, поэтому в розничной продаже бывают редко, в основном на переднеприводные ВАЗы. Требуют от Вас постоянных действий по установке и разблокированию в процессе эксплуатации.

2.2. Механические замки капота.

Довольно популярный вид блокировки. Охраняет подкапотное пространство от несанкционированного доступа. Защищает автомобиль от обесточивания и сирену сигнализации от отключения. Бывают двух видов. Первый вид - это дополнительный замок, работающий параллельно со штатным, имеет электрическую блокировку катушки зажигания (Sentry Hood Lock, Saturn Hood Lock), включающаяся при закрытии замка. Установка на автомобиль требует слесарных навыков. В процессе эксплуатации обязательно(!) необходимо периодически смазывать трос. К достоинствам относится их невысокая цена - 12-15 у.е.. Имеют разную длину и могут устанавливаться практически на любой автомобиль.

Второй вид - это замок, блокирующий штатный замок открытия капота. В закрытом состоянии имитирует разрыв тросика штатного замка. Изготавливаются двумя фирмами: Mul-T-Lock из Израиля и Sentry (Hood Lock Navigator). Предназначены для профессиональной установки (не имеют никаких описаний по установке), но имеются в розничной продаже для отечественных "кулибиных". Надежны по своей конструкции, имеют высокую криптостойкость. Не требуют ухода в процессе эксплуатации. Могут устанавливаться на любой автомобиль. 2.3. Механические замки рулевого вала.

Самые распространенные механические блокираторы на данный момент. Изготавливаются разными фирмами только для отечественных автомобилей! Самые известные и качественные изготовители: "Гарант" из Тольятти - на весь модельный ряд ВАЗ и Sentry Viking - на переднеприводные модели ВАЗ. Устанавливаются самостоятельно и не требуют дополнительных слесарных работ, удобны в процессе эксплуатации. Стойкость к взлому - до 15 минут!!! Требуют периодической смазки личинки замка. У Sentry Viking более удобный в эксплуатации двухсторонний ключ (типа Mul-T-Lock).

2.4. Электромеханические замки капота.

Могут устанавливаться практически на любой автомобиль. Самые распространенные модели: Defen.time из России и американский Club. Defen.time устанавливается на любой автомобиль с открыванием капота "аллигаторного" типа (как на переднеприводныз ВАЗах). Для установки на "классику" требуется дополнительный кронштейн (в комплект не входит, заказывается отдельно), стоимостью 3 у.е.. Может управляться как сигнализацией, так и секретной кнопкой. Имеет аварийный тросик разблокировки. При установке требует слесарных навыков и знания электрических схем автомобиля и сигнализации. При правильном монтаже не требует ухода в процессе эксплуатации.
Club устанавливается на любой автомобиль, но требует места под капотом, т.к. наиболее удобное место для установки - балка крепления двигателя. На катушку "спиннингового" типа намотан трос, который разблокируется после получения команды только на тридцать секунд. Может управляться как сигнализацией, так и дополнительной кнопкой. При установке необходимы знания электрических схем автомобиля и сигнализации. Не требует специальных слесарных навыков (только закрепить катушку и крючок на капот). При правильном монтаже не требует ухода в процессе эксплуатации.